为什么国内没有诞生SpaceX这样的公司

2018年2月7日凌晨,SpaceX有一次咱占据了各大新闻头版头条,该公司的猎鹰重型火箭载着特斯拉发射成功,一级火箭成功回收。

说到SpaceX就不得不说到这个公司的 创始人,埃隆马斯克,号称现实生活中的钢铁侠。

这哥们被人们所熟知的还是从2000年左右的时候作为共同创始人创办的第三方支付工具平paypal,这是全球通用的贸易支付工具,要知道比支付宝和你所熟知的微信支付早了好几年。

之后几年paypal被买给了ebay,很多人可能已经不记得这家公司了。不过没关系,卖了之后这哥们并没有闲着。

这哥们将手头上的钱哪来相继传创办了两家公司,一家是已经耳熟能详走向大众的特斯拉电动车公司,另一家就是现在所说的SpaceX,而spaceX的使命就是埃隆马斯克提出的公司愿景——火星计划。为了人类在火星上生活或者旅行而创立的一家创业公司。

这种高精尖的技术不是段时间内所能实现的,所以埃隆马斯克就从早火箭开始,首先解决从地球到火星的交通工具。

一晃七八年过去了,从交通工具的路子出发,这哥们没闲着,

特斯拉连续出了三款车型,已经成为全球 电动汽车的标杆,直接把当初曲线救国的比亚迪摔在了几公里以外。

顺便又创立了一家超级高铁公司,对,就是你所听过的,在真空管里跑高铁的公司,准备建一条从洛杉矶到就旧金山的超级高铁。

说到高铁国内大部分人深有感触,高铁在300公里时速以上,最大的阻力来自于空气阻力。于是这家超级高铁公司就想到了用真空管道的方案。

话说这家SpaceX可谓是争议不断,一切从零开始做火箭,一家私人创业公司在国内要做火箭简直不可想象,当然,即便在美国这样的工业强国,也并没有那么顺利,从最开始的数次“龙”系列火箭失败案例逐渐走向成熟,并且全球首创的火箭回收技术得到认可。

但是美国航天局NASA在将发射任务依然给了相当于国企的公司,埃隆穆斯克不干了。

光搞研究,没有收入对于公司来说始终不是个事,于是在媒体已经正商两界施加压力,最终逼得NASA不得不将部分发射订单给到SpaceX。作为一家商业性的私人公司,盈利总是要放在很重要的位置。

作为第二大工业过的我国,被联合国评为工业品类最齐全的国家,恰逢盛世,但没能诞生spaceX这样的私人公司值得深思。

除美国意外的所有国家,航天发射任务基本上都是以举国智力为之,即便是公司化运作,也是大型国有企业在运作。

私人企业想都别想,具体原因很多。

首先,科研实力上私人企业商不具备这种研发能力,国有企业在这个行当尚要牵涉到上百个配套供应商,很多是作为政治任务下达到每个供应商。私人企业更是别想。

其次,况且真正能把火箭送上天的人真的没几个,而且作为技术壁垒,不能随便外泄。即便从体制内走向体制外,也有上述原因,配套供应商的研发实力也跟不上。

我国虽然在工业品类上全球无两,但大多数都是中低端的工业制造,高精尖的技术依然掌握在发达国家和科研机构手上。你看看真正能生产高端手机芯片的公司有几家就知道了。

美国已经作为头号发达国家已经近百年,虽然低端制造已经剥离,但高精尖的制造业依然在全球无人匹敌。想想这么多国家的汽车公司都在研究电动汽车公司,但唯独特斯拉孤独求败就知道了。

再者,美国是个崇尚梦想的国家,老一代的叫做美国梦,新一代咱们也叫梦。但是还是有个时间差的问题。

从计划经济走向市场经济总是要个几十年的过程,况且现在即便已经提倡重商主义,但是你会发现依然力度还无法达到人家的水平。只有当国企主导的时代结束,大概才是真正的重商主义主导的时代。

微博 / 微信 / 简书 / 头条:joojen

分类:微信公众号

Share this:

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注