华为发布史上最贵终端,AITO 汽车

昨天华为开了个新品发布会,这大概是今年最后一场发布会了。

发布的手机就不说了,没啥可说的,唯一要说一下的就是,这款新手机没有5G功能。今年以来,华为手机的业务量受国际关系的影响,下滑的比较厉害。具体有兴趣的去搜索一下数据就知道了,惨不忍睹。

昨天的发布会倒是带来了一个利好消息,不仅仅对于华为来说,对于国内的造车新势力来说,普通消费者来说,都是好消息。

万物互联时代正在拉开序幕。

新品由之前的华为终端负责人余承东发布,这是一款智能汽车,AITO 问界M5。搭载鸿蒙系统,虽然品牌上说是赛力斯,但这基本上就是苹果+富士康的模式。

直接说是华为汽车并没有什么不妥,大概是由于这两年国际关系的缘故,直接说是华为汽车又会带来不少不必要的麻烦。该车在华为商城已经上架,和其他华为商品一样,可以下单订购了,售价25万起,业界估计不淡定了,这SUV比价格屠夫Model3还便宜。

华为发布史上最贵终端,AITO 汽车插图

有人说,这和特斯拉、蔚来、理想等一种新能源厂商制造的汽车有啥不一样的,并没有什么噱头嘛。

正如余承东所说AITO和AUTO,一个字母的区别,但代表的是另一个时代,同样和电动新能源汽车也有本质的不同。

之前的特斯拉们关注的更多的是动力源问题,将燃油驱动变为电力驱动。

而华为这次发布的汽车是一款智能终端,不仅仅是一款新能源车。这是功能机与智能机的区别,普通汽车和智能汽车的区别,用过功能机的,想必不需要我再多说什么。

在百度还在为汽车领域什么时候进入犹豫、小米汽车的工厂才刚开始建设、苹果汽车还方兴未艾之时。华为在这个冬天,第一个发布了智能汽车。

这大概正是让华为的竞争对手们感到恐惧的,从来不要怀疑华为的行动力。这和其他跨界造车的企业是形成鲜明对比的。比如陷入危机的某大,喊了好几年要造车,至今一辆没落地。

华为在下个月,全国各地体验店可以试驾并展开预售。现在终于知道为啥华为的旗舰店要足够大了。

华为是带着极大的野心来做这款汽车的,尤其是在今年终端市场遭遇前所未有的芯片危机的情况下。

全车采用类似保时捷外观,用余承东的话来说,只能汽车,内饰设计虽然是现在的简约设计风格,但是不能做成简陋。从“问界”这个车名,大概能让车企们感到后背嗖嗖发凉。他不是一般人,他是华为。

 

「 题图 By huawei」

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华为发布史上最贵终端,AITO 汽车插图1

 

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华为发布史上最贵终端,AITO 汽车插图2