长江中游中三角

长江中游的“中三角”,指的是由湖南、湖北、江西三个省发起并倡导的中部新型城市群建设,由于中国对三这个数字有着特殊的感情,于是萌生了建立一个类似于珠三角、长三角的区域经济极,并申请成为国家级战略规划,也成为了目前两会期间的一个热门话题。也是继三个主要经济群之后下一个五年中国城市化发展多个城市群中的重要一极,先来看图:

这武汉、长沙、南昌在地理位置上真可谓是黄金三角。首先有着丰富的黄金水道资源,南有洞庭、鄱阳承载,北有长江蝉联,地理位置和资源上无可谓不丰富,中部省份顺应产业转移的大形势搞这样一个联合体实在是天时地利人和。湖北湖南产值已破2千亿大关,江西紧随其后,实力上可谓奇虎相当,结成联盟对大家都有好处,而去年12月份在九江召开的座谈会上正式将这一战略想法呈现在了国家领导人的面前,国家领导人在会议上的提议是将安徽也纳入进去,其一因该领导安徽人,而来也是考虑到经济发展的连续性,如果中三角独立来搞,那么该经济体存在很大的风险,与长三角珠三角距离均尚远,有被孤立的风险,湖南江西与广东接壤,与珠三角的断层顾虑可以打消,而与长三角只有江西与浙江接壤,存在断层风险,与江西接壤的地区均是浙江的欠发达地区。将安徽纳入,一来使长江水道与长三角一脉相承,而来安徽与江苏浙江均接壤,且最近几年几个城市加入泛长三角,与长三角城市有着不少互动,这也是情理之中的事。可能最让其他三省头疼的是安徽的经济。

长江中游中三角插图

至少这十年一来,安徽的经济基本每年都是中部几个省份的锅底。而四个省会城市中合肥的经济产值也就比南昌稍好一些,这还是合并了巢湖以后的结果。安徽除了长江的黄金水道,其他真没什么资源可以和其他三个省份匹敌。从图上也能看出,安徽加入后成为了新的四极,这新的四极真的看起来有点四不像,合肥距离武汉南昌均相去甚远,地理位置上就不占什么优势。安徽也正是地理位置的因素导致了至今发展缓慢,真多基础设施建设刚刚起步。改革开放初期的沿海发展战略基本上和安徽无半点关系,长三角的国家战略也和安徽没什么交情,后来的国家战略转移,西部大开发因为安徽地理位置靠东部,也有安徽没什么关系,似乎成了个三不管地带,新的京沪高铁与安徽可谓稍微沾了一点边,但与重点发展的合肥无关,所以合肥去上海北京变得不是那么方便,而新的京广高铁和安徽彻底无关系,武汉成为了中部第一枢纽。这些年来由于安徽除了几个重要的国家领导人,安徽发展才逐渐开始得到中央支持,从这一点上来说安徽的真的挺冤的。这十几年来安徽人在外实在是抬不起头,经济不行意味着你什么都不行,毕竟目前倡导的是发展才是硬道理。在外人一提到安徽人给人的第一个印象就是“穷”,这也是客观存在的事实。所以安徽需要飞速发展,得到中央政府的支持也是无可厚非的事情。

再来看看省会城市的经济总量,武汉无可厚非是这四个城市中的老大,无论是地理位置,资源,城市规模等都是中部首屈一指的城市,所以武汉也就成为了中部发展的火车头,经济总量超过南京杭州,迈入8000亿大关,跻身第一梯队,紧随其后的是长沙。合肥也就比南昌稍好一些,这还是得益于巢湖的一部分贡献,但还是徘徊在第四梯队,与苏北城市徐州相当。合肥目前东西向有沪蓉线,上海到武汉相对畅通,而南北向目前还无法畅通。相比较武汉,东西向南北向均已畅通,其地位悬殊不言而喻。南昌、长沙相对距离长江黄金水道较近,又有两大湖作依托,熟路交通不用愁,古往今来发达经济体均与水有关,长三角、珠三角、环渤海,哪个与水无关?这也是合肥为什么讲巢湖纳入的缘故。

发展中部三角有利于中部城市抱成团,提高综合竞争力,优化资源配置,在长三角,尤其是珠三角前几年频发用工荒之后,国家也开始鼓励沿海劳动密集型产业想内陆转移,其中受益最大的就是河南武汉湖南三省,这三省都是劳动力输出大省,而安徽同样为劳动力输出大省,但错失良机,这也间接造成了这三省的经济快速膨胀,而安徽沦为锅底。究其原因还是在于地理位置和交通的便利性。安徽加入中三角看来是无奈之举,领导的意见还是要执行的,但安徽加入能否取得应有的效果个人持谨慎乐观态度。安徽这几年加入融入长三角牵扯了太多精力,是否还有精力来搞中三角还要考研省领导的智慧,而且加入两个经济体,所造成的发展冲突能否有效调和还有待观察。这也使得安徽在东部发展和中部发展这两条线上均受力不讨好,长三角本来就不太愿意带你玩,而这次中三角本来就没你什么事,属于替补上场,人家三省研究了这么久,开了这么多次会,别人成果搞的差不多了,现在才想加入毕竟是不太受欢迎的。人家只是碍于面子能让这个中三角能尽快批下来、搞起来。可以想想的结果是,中三角毕竟只能成为湖北湖南江西三角,安徽最终只能在旁边小打小闹陪衬一下。安徽西南毕竟山脉居多,基础设施落后,想要彻底打通非一朝一些能完成。

两会期间,中部四省已经签署了“武汉共识”,基本确定了中部以武汉为中心的新型城市群发展规划,采用轮席制度,这有点像东盟的框架,这要比长三角发展相对均衡一些,毕竟武汉在中部的地位无法和长三角的上海地位相比,但无害凭借其丰富的教育人力交通等资源快速拉开与周边三个城市的差距。不能保证武汉不会成中三角的上海,到那时,其他城市的话语权将不再,只能跟在武汉后面分一杯羹了。另外,中三角发展将是一个国家长期发展战略,不会成为想珠三角长三角这样的密集的城市去,一来面积广袤,涵盖四个省份,交通目前还无法全面打通,可以想象现在从合肥到南昌到长沙还是夺目不便,客运尚如此,货运更不用说。二来人口众多,而且多数为欠发达地区人口,要想把这么多人变富裕了并不是一朝一夕所能成的。这也就说明中三角不可能快速成长为珠三角长三角这样的经济体的缘故,注定是个长期而漫长的过程。且中三角的定位为珠三角和长三角的溢出经济,要想发展为国际性的城市群,国际贸易将成为中三角发展永远的绊脚石。