虹桥车站高架桥下等待离开的年轻人

虹桥车站高架桥下等待离开的年轻人插图

 

要说三月份时,静态管理支出,很多人说,在上海丧失了基本的体面,我觉得是有点吹毛求疵。那么这几天发生在这片土地上的一幕,让人无不觉得,这个城市是对外来人员的不友好,以及对最底层年轻人丧失善意,再次刷新了很多人的认知下限。

其实我在好几篇文章中陆续写过这一轮疫情下的百态,身处长三角,自然对周边的事情更加关心一些。

因为众所周知的原因,不能大肆去谈论这些问题,就在上一篇文章《这一届网民不行》中还夹带着说了一些,好几篇文章,标题可能与这个无关,但是里面都提了几嘴上海抗疫的进展。

要知道,连“吹哨人”这样的词语都已经在有些平台被设为关键词了,前面写的数篇文章在好几个平台都被删掉。

意味着,写这些内容是不受欢迎甚至不被接受的。即便如此,我想,仍然在有限的狭缝下,说一些真实的事情,即便人微言轻,但总比没有要好,总比假装看不见要好。

继美团外卖、饿了么,共享单车纷纷刷新认知屡立奇功以后。

5月16号陆续很多人开始结束在沪居家隔离,出走大上海,即便是拖着行李步行十几公里,骑着共享单车几十公里,需要开具接收证明,车票,离沪证明,也挡不住要离开的人们。

这还不是最丧失体面的。

520开始,有一些志愿者,开始在虹桥高铁站高架下给很多等待离沪的人,送吃的和饮用水。

并且用手机记录下了这一切。短视频发达的今天,让更多人能身临其境地感受这一魔幻的画面。

虹桥车站是高架连接,在公共交通还未恢复之前,所要离开的人只能从高架上步行很长一段排队进入。估计只有走过虹桥站的人才有个认识,步行这个高架意味着什么,不过那都已经不重要。对于即将离开的人来说,看着心心念念的车站已经目之所及,这大概是最幸福的事了吧。

很多人因为车票的问题,手续的问题,暂时无法乘车。那在这样的境遇下,唯一的选择,就是在车站附近等待。

于是才有了高架桥下的一幕幕。不少人已经在此过了数天。

现在网上比较热的一个话题是,离沪攻略,无论是乘坐高铁飞机,还是自驾,都已经有很多人把亲身经历做成了攻略,给别人以提供便利,无论在家,条件允许的情况,准备一个过夜装备是必需的。

这些在高架桥下等待离开的年轻人,本应是这个城市未来的极大希望,而视频中透露更多的是失望而归。

一位上海市民不禁发问:“为什么我们不能在他们都要离开的时候,最后提供一些帮助,展现这个城市的温度和善意?”

是的,高架桥下过夜的人们,没人会为了提供食物和水,更不要说过夜的装备。在机场过夜的的,也只能每天买到两桶泡面。

这个城市已经让人彻底感受不到应有的善意,让很多人不禁要问,这还是原来那个Shanghai么?

之前曾说过,经此一役 后,会有很多后遗症,主要说的还是国内,现在看来,在国际上,后遗症可能更加麻烦,毕竟这里还有成千上万家外资企业,几乎世界五百强在这片土地上都有办事机构或者分公司,往来的外国人更是数以万计。这种城市形象的伤害几乎是不可逆的。

很多城市的人口老龄化非常严重,而那么对年轻人足够友善的城市,无疑将获得更长足的发展,这方面来看,深圳和上海形成了鲜明的对比。深圳人口平均年龄比上海要低很多,深圳仍然在想方设法留住年轻人,一个劲的招揽大学到深圳办学。

当惯了老大,经此一役,队伍可能也不好带了。我们总喜欢把长三角和珠三角对比。光说说办大学吧,现在各大城市都在争夺这方面的资源,因为这就因为这个有更多的年轻人来到这个城市。

你啥时候见过复旦同济上海交大等等到周边的城市办分校了?但是,广州就可以。

「 题图 By henry chen」
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