跨城通勤辛不辛苦

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很多朋友一听我跨城通勤,不禁表情惊愕。包括周太太也这么说我,不必如此辛苦。

对于我来说。皮糙肉厚惯了,感觉不到,况且,现在跨城通勤的人很多。每天早上赶同一班高铁总能遇到几个眼熟的人。他们应该和我一样或者类似,跨城通勤。我的每天高铁车程不过15分钟,已经非常方便,有前同事上海苏州跨城通勤,比我要远的多。

跨城通勤一段时间后,发现好处还挺多。

现在工作性质久坐,导致每天的运动量跟不上,跨城通勤过程中,地铁换乘,再换乘高铁,免不了要走路。一般我都是用快走。一方面营造“赶”这个词的氛围,另外,节约时间,停下来站立的时间就可以盯着屏幕看书,一直听书的话,效果不佳,辅以阅读会好不少。

2021年之前,我的工作多以异地工作,这样的坏处是。与家庭长时间分离聚少离多对一个家庭来说并不是什么好事,虽然赚了点钱,但总体算下来损失的可能更多。尤其眼看着孩子时不我待地一天天长大,逝去的日子不再可能追回。

有些事情错过了,也就错过了。

我想这不应该是生活该有的样子,一直遗憾下去。

而现在的跨城通勤但是可以弥补这方面的遗憾,想回家就能回家。阳台有我刚种下的新植物,有只小猫要添点猫粮,有家人可以聊聊今天发生的张长李短。

对比之前异地的生活,下班后要么呆坐办公室处理一些工作上未完成的事情再过一过为明天的工作做些准备,或者看看剧,看看书,看看课件。

亦或者被动应酬觥筹交错,然后收获一个翻江倒海,头痛欲裂的夜晚。

人到中年,逐渐习得不惑,张弛有度,有取有舍。不再追逐一些意义不大的事物。聚焦有限的注意力在更重要的事情上。

今年开始,家庭为单位纵身投入商业实践,开始经营一家小微企业,以前所有听说的,学习的理论,在今年,我们躬身入局开始去实践,从旁观者,观察者,变成实践者,从开局看来,还算顺利,逐渐步入正轨,不过商业的海洋过于浩瀚,不是一时间就能驾轻就熟的。

以前在不同文化的公司任职打工,总是和职场人士一样,觉得有这样那样的抱怨。每一家企业都有不同的问题。像冯大辉和迟老师对话的时候说的。

觉得这不行那不行,那就自己好做个公司好了,自己去实践,构建属于自己的企业文化。

而我们现在正在做这样的事。周末会去帮忙,从最没技术含量的事情开始做起,开始慢慢熟练,业务慢慢长大。

所以,我们只需要认真去做对的事情,然后静待花开。

我认为跨城通勤对于现在的我来说,就是那个正确的事情,收益远远大于付出。

以前习惯晚睡晚起,现在顺路送孩子上学,养成早起的习惯。高中毕业之后。我就没六点多起床过了,这么多年,把这当成了理所当然,八点半起床都觉得多浪费了十分钟,还准备再压缩一下起床洗漱的时间,然后第一时间进入打卡覆盖半径。

原来,学生都很辛苦,都得早起,这一点我都快忘记了。原来,早起半个小时可以干那么多事情。

跨城通勤为我营造了一种一直在路上的既视感,俗话说,人挪活树挪死,人不能一直处于静止状态,动起来其实更健康,更有生命力。

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