这个超长国庆假期还剩最后一天，我本来也是在网上值班，中间休息了两天，两次跨越长江，一如既往地遭遇堵车。而且我还选在中间几天。
今天迎来返程高峰，各大高速返程高速发来报告，基本堵成紫色。当然，这个时候大部分人都是从家乡返回工作地或者生活的地方。
这基本上就是个样本，人口迁徙的样本。虽然国内可能城镇化已经过了刘易斯拐点，但是我们不放从这个假期的样本，再次观察一下你所生活、工作的城市。这些思考同样对你未来的决策有帮助。
我长期生活在江南地区，回了一套江北，家人提前回去的，我得去把他们一起接回来，然后马不停蹄又得去加班。打工牛马生活就是如此，这些年，我早已经习惯。之前我说的 「时间自由」 并不是空穴来风，也是这么多年职场生涯的切身体会。
现在拥堵的高速，从我生活的长三角来看，大多数方向都是往经济发达的苏南、上海、杭州这些城市的方向，而反向高速拥堵则是在假期刚开始的时候。
意味着，来到这些经济发达地区工作、生活的人更多，当然更多是像我这样的新市民，每年得至少一次或者数次往返。
而拥堵的节点除了少数几个高速汇流点，更多的是跨江通道，有大桥，有隧道，虽然这些年几乎每年都会有新的跨江通道通车，但是好像节假日的拥堵并没有改善多少，修桥修隧道的速度可能完全赶不上汽车的增加速度。
最近正好在看日本失去 30 年的相关书籍和资料，我们的城市化结束了吗？对于日本这样的国家当时可能都还不能定论，更不要说硕大的中国了，这里的跨度更大，差异性也更大，发展到现在，可能我们已经找不到任何一个国家都经验可以对标，得走自己的路。即便修了全球最多的高铁，在假节日依然一票难求，修了这么大规模的高速公路，依然无法解决拥堵。
城镇化可能已经进入后半段，明年或许真的会见到 「中储房」 这样的形式出台新政策，但是从目前大家研究的方向来看，不再是大锅饭一刀切，只有发达的城市，人口才会继续流入，当然，也会继续资源导入，而不少偏远地区的小城镇，正在加速萎缩。这是人类自然规律，不可逆，虽然可能短期会慢一点，但是这个过程仍旧会继续。
好了，堵在路上的人可能在心里骂过千万遍，但是人依然会往这些更发达、更拥堵的地区去生活、工作。
推荐：财务自由还是时间自由 上文：中秋快乐
