这个超长国庆假期还剩最后一天,我本来也是在网上值班,中间休息了两天,两次跨越长江,一如既往地遭遇堵车。而且我还选在中间几天。
今天迎来返程高峰,各大高速返程高速发来报告,基本堵成紫色。当然,这个时候大部分人都是从家乡返回工作地或者生活的地方。
这基本上就是个样本,人口迁徙的样本。虽然国内可能城镇化已经过了刘易斯拐点,但是我们不放从这个假期的样本,再次观察一下你所生活、工作的城市。这些思考同样对你未来的决策有帮助。
我长期生活在江南地区,回了一套江北,家人提前回去的,我得去把他们一起接回来,然后马不停蹄又得去加班。打工牛马生活就是如此,这些年,我早已经习惯。之前我说的 「时间自由」 并不是空穴来风,也是这么多年职场生涯的切身体会。
现在拥堵的高速,从我生活的长三角来看,大多数方向都是往经济发达的苏南、上海、杭州这些城市的方向,而反向高速拥堵则是在假期刚开始的时候。
意味着,来到这些经济发达地区工作、生活的人更多,当然更多是像我这样的新市民,每年得至少一次或者数次往返。
而拥堵的节点除了少数几个高速汇流点,更多的是跨江通道,有大桥,有隧道,虽然这些年几乎每年都会有新的跨江通道通车,但是好像节假日的拥堵并没有改善多少,修桥修隧道的速度可能完全赶不上汽车的增加速度。
最近正好在看日本失去 30 年的相关书籍和资料,我们的城市化结束了吗?对于日本这样的国家当时可能都还不能定论,更不要说硕大的中国了,这里的跨度更大,差异性也更大,发展到现在,可能我们已经找不到任何一个国家都经验可以对标,得走自己的路。即便修了全球最多的高铁,在假节日依然一票难求,修了这么大规模的高速公路,依然无法解决拥堵。
城镇化可能已经进入后半段,明年或许真的会见到 「中储房」 这样的形式出台新政策,但是从目前大家研究的方向来看,不再是大锅饭一刀切,只有发达的城市,人口才会继续流入,当然,也会继续资源导入,而不少偏远地区的小城镇,正在加速萎缩。这是人类自然规律,不可逆,虽然可能短期会慢一点,但是这个过程仍旧会继续。
好了,堵在路上的人可能在心里骂过千万遍,但是人依然会往这些更发达、更拥堵的地区去生活、工作。
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