开工都一周了，复工效果怎么样

「 图： Kellen Riggin」

二月份即将结束，一季度即将迎来最后一个月，那么具体的情况怎么样呢。我随手打开百度迁徙地图，全国路况上，几个大动脉高速局部开始出现拥堵，这种以往糟心的事情，现在都成了利好消息。

珠三角、长三角还有大量人口在流入，相信这种趋势可能还要持续到四月份。疫情的影响远没有结束，甚至蔓延到国外，虽然现存的确诊人数在急剧下降，这是大量医疗资源投入使得大量患者能在短时间内被治愈，但存量数据依然不小。消化这些存量仍然需要可观的时间，而疫情带来的后遗症则需要更长的时间恢复。

昨夜的资本市场给予了很好的反馈，国内能否独善其身，无法得知。

对于企业老板来说，焦虑的远不止疫情，是能否生存下去的问题，于是，我们才看到了，疫情不太严重的地区纷纷出台尽快复工复产的措施。但民众的情绪悲观，复工谈何容易，在人人自危的现状下，心理修复一样需要时间。

我已正式上班第十天了，从我在对附近企业、商业的观察来看，氛围无时无刻不在提醒你，疫情还在，还在撕扯着我们的生活。商店虽然基本开门，但是开放程度有限，饭店避免堂食，基本打包或者外卖，超市门可罗雀，日常消费物资价格倒是涨了不少。这些商业虽然看上去已经开业，但是也只能用惨淡经营来形容。

上班的尽量不要出来，没上班的也基本呆在家里尽量少出来，商业的本质在于人，没有人，自然无法撑起商业社会。

企业工厂的复工虽然现在陆续开工，但人员依然是大的问题，这个时候想想自动化程度高的企业有福了。人员的流动限制，直接导致了很多的企业，工厂基本处于半运行状态，上下游配套无法全面运转，即便你满负荷运转也没用，不可持续。

拿我们房地产业来说，即便工人来了，钢材、混凝土等成了紧俏物资，那么依然困难重重。

整个社会停摆了这么长时间，要想完全恢复到满负荷运转，很难一蹴而就。当然好消息是，开头说的，高速开始拥堵了，昨晚开了篇报道，说上海晚高峰南北高架也开始拥堵了。

另一大复工面临的问题是，所有人，从老板到员工的心理调整。这个假期超过历史上所有假期长度，那么在经过长达近一个月的不上班状态，要想瞬间满血恢复工作状态，估计只有机器人可以做到。这种假期综合症的调整恢复依然需要不少的时间。

乐观估计，要想合作单位都能保持正常工作状态，预计在三月中旬能达到已属不易。那么我在想的是，市场能否等的了这么久。